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“作为友商恭喜大家车卖得不错，但在这儿我依然要呼吁，认真做电动车的公司还是要自己布充电桩。”
2月6日，蔚来举办新春媒体沟通会，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对比亚迪、特斯拉、小鹏等品牌进行了一番调侃。
这番调侃依据是蔚来基于自有充电桩统计的一份春节期间（1月13日-2月5日）充电数据。数据显示，蔚来公共充电桩电量服务品牌76%来自于非蔚来车企。
其中，比亚迪车主充了超400万度电，占比17.6%；特斯拉车主接近370万度电，占比15.8%。后面跟着的是小鹏、荣威、理想等品牌。
对此，有汽车博主发文称：“我觉得年销400万不建设充电网络，有点把用户丢给国家的意思，‘你们出去找电充吧’。”
今年初，有消息称比亚迪董事长王传福提出比亚迪2023年年销量达400万辆的目标，比亚迪回应称不好判断。这里博主说的“年销400万不建设充电网络”，指的就是比亚迪。
网友看后回怼：
-做企业又不是做慈善，建桩还不是为了卖车，车不愁卖为啥要建，卖油车的是否要建加油站
-比亚迪送家用充电桩，某些品牌8000一个桩，超充桩充电费2元一度，到底是谁值得阴阳怪气？
-蔚来自建充电站不是为了提高服务么？提高服务不就是为了品牌溢价么？品牌溢价不就是为了卖高价么？咋还调侃上别人了？
